<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>エクスポート on IR加熱 ワールド</title>
		<link>http://ir-heat-world.com/ja/tags/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88/</link>
		<description>Recent content in エクスポート on IR加熱 ワールド</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ja</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Wed, 09 Sep 2026 14:23:17 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-world.com/ja/tags/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>赤外線硬化による航空機用塗料のほこり汚染の除去</title>
				<link>http://ir-heat-world.com/ja/posts/eliminating-dust-contamination-in-aviation-coatings-via-infrared-curing/</link>
				<pubDate>Wed, 09 Sep 2026 14:23:17 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-world.com/ja/posts/eliminating-dust-contamination-in-aviation-coatings-via-infrared-curing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;ほとんどの従来型のスプレー塗装ブースは、基本的に巨大な風洞のような構造をしています。温度を維持するために大量の空気が送り込まれますが、問題点があります。その強力な空気流が真空状態を作り出し、周囲に浮遊しているほこりや汚れをすべて吸い寄せてしまい、それらが湿った塗料の上に付着してしまうのです。&#xA;航空宇宙分野では、これは大変な問題です。たった一つのほこりの粒子でも、見た目に悪いだけでなく、構造上の欠陥を引き起こしたり、塗装全体がダメになってしまうこともあります。&#xA;私たちは、強制送風式の加熱方式を捨て、代わりに短波赤外線を使用しています。赤外線の特徴は、空気を温めるのではなく、放射線を直接部品に当てて部品自体を温める点です。この方法なら、熱い空気をあちこちに送り込む必要がないため、ほこりが動くこともありません。これを「静的硬化」と呼びます。空気の流れを止めることで、汚染物質がその場に留まり続けます。&#xA;これを実現するために、高密度の石英管を使用します。これにより、数秒で硬化温度に到達します。そうすることで、塗装の表面層が瞬時に固まり、ほこりが膜の中に入る前に防ぐことができます。&#xA;もちろん、ランプの配置には注意が必要です。SWIRは、視界が良好でないと効果がありません。部品に深い凹みや奇妙な形状がある場合、冷たい部分ができてしまいます。ですから、ランプの配置を慎重に計画し、熱がすべての表面に適切な角度で当たるようにしなければなりません。&#xA;その結果、面倒な「オレンジピール状」の模様や、ほこりによってできる小さな凸凹がなくなります。&#xA;さらに、処理時間も短縮されます。広い部屋が暖まるのを待つ必要がなく、スイッチを入れるだけで硬化が始まります。装置の占有スペースも少なくなり、不良品を捨てる必要もありません。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
