Membuat Lapisan Pelindung Pesawat Benar-Benar Mengering dengan Baik Ketika Anda menggunakan lapisan pelindung anti-embun atau anti-korosi pada pesawat, Anda tidak bisa begitu saja bertindak secara sembarangan. Lapisan pelindung ini membutuhkan suhu yang sangat spesifik agar dapat menempel dengan baik. Jika suhu di satu bagian sayap lebih rendah beberapa derajat dibandingkan bagian lainnya, maka proses pengeringan akan tidak merata. Dalam kondisi penerbangan yang ekstrem, lapisan pelindung tersebut akan terkelupas. Tentu saja hal ini bukanlah hal yang baik. Untuk mengatasi masalah ini, kami menggunakan pemanas inframerah berfrekuensi pendek. Mengapa inframerah lebih baik daripada oven biasa Kebanyakan orang berpikir tentang oven konveksi biasa. Namun, oven tersebut hanya memanaskan udara, dan udara itulah yang kemudian memanaskan permukaan benda tersebut. Prosesnya lambat. Selain itu, bentuk pesawat yang rumit membuat sulit untuk mencapai suhu yang seragam. Inframerah berbeda. Panas yang dihasilkannya langsung mengenai lapisan pelindung tersebut, tanpa melalui udara. Ini mirip dengan lampu pemanas untuk makanan, tetapi dengan kekuatan yang jauh lebih besar. Dengan meningkatkan intensitas panasnya, reaksi kimia akan terjadi di seluruh permukaan lapisan pelindung tersebut sekaligus. Jika suhunya terlalu tinggi atau terlalu rendah, Anda tinggal mengatur posisi lampu atau intensitas panasnya. Sangat sederhana. Alat yang digunakan Biasanya kami menggunakan elemen halogen kuarsa. Mengapa? Karena kuarsa tidak akan rusak meskipun dikenai panas yang sangat tinggi. Gas halogen merupakan faktor kunci—gas ini mendorong tungsten kembali ke filamen, sehingga umur bohlam menjadi lebih panjang. Trik sebenarnya adalah menghubungkan alat-alat ini ke sistem kontrol berbasis zona. Karena permukaan pesawat memiliki bentuk yang kurva, maka akan ada “titik-titik dingin”. Dengan sistem zona, Anda dapat memberikan panas yang lebih banyak ke area-area tertentu agar suhu menjadi merata. Hal-hal yang perlu diperhatikan Namun, hal ini bukanlah sesuatu yang mudah. Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama, alat-alat ini membutuhkan daya yang sangat besar. Jika Anda tidak berhati-hati saat menggunakan panel listriknya, arus listrik yang tinggi dapat menyebabkan korslet segera setelah switch dihidupkan. Kedua, ada risiko permukaan lapisan pelindung menjadi mendidih. Jika panasnya terlalu tinggi atau terlalu cepat, pelarut dalam lapisan pelindung akan mulai mendidih. Hal ini akan menciptakan lubang-lubang kecil pada lapisan pelindung tersebut, sehingga proses pelindungan akan gagal. Itulah mengapa kami selalu memantau suhu permukaan menggunakan piranometer. Jika kalibrasinya benar, maka proses pengeringan akan berjalan lancar. Ketebalan lapisan pelindung akan tetap konsisten, sehingga bagian tersebut dapat segera digunakan untuk uji coba penerbangan.
