Stop met het gebruik van IR-lampen alleen om verf te drogen. De meeste bedrijven behandelen IR-lampen als gewone haardrogers – ze gebruiken ze om verf te drogen en daarmee is het klaar. Eerlijk gezegd is dat zonde. Als je te maken hebt met oude, hardnekkige laagjes op aluminium oppervlakken of als je probeert een kleine deuk weg te halen, heb je geen zachte lucht nodig. Je hebt juist veel hitte nodig. Hoe het werkt Om oude verf eraf te krijgen zonder het metaal eronder te beschadigen, moet je snel de zogenaamde ‘glasovergangstemperatuur’ bereiken. Korte golfen IR-straling verspilt geen tijd door de lucht in de ruimte op te warmen. In plaats daarvan dringt de straling rechtstreeks door de verflaag heen en zorgt ervoor dat de moleculen trillen. Hierdoor breekt de verbinding tussen de verf en het metaal. We gebruiken halogeenemitters met hoge vermogens, omdat deze de gewenste temperatuur in seconden kunnen bereiken. Het is efficiënt en snel. De benodigde apparatuur Voor werkzaamheden aan vliegtuigen raad ik aan om korte golven IR-lampen te gebruiken, die zijn uitgerust met een gefocuste reflector. Een standaard 230V of 400V halogeenlamp is voldoende om die dikke, meerdere lagen tellende verflagen weg te halen. Het belangrijkste is om de hitte bij de verflaag te houden. Je wilt niet dat de hitte te diep in het aluminium doordringt, anders kan het metaal beschadigen. Gebruik ook altijd een precieze PID-controller. Als je de temperatuur te hoog stelt, kan het oppervlak beschadigen. Dat is natuurlijk niet wat je wilt. De echte balans Het goede nieuws is dat deze methode de tijd die nodig is om verf te verwijderen met ongeveer 60% kan verkorten, vergeleken met chemische middelen. Bovendien blijft je werkplek veel schoner. Maar onthoud dat korte golven IR-straling nogal agressief is. Als je de lamp te lang op één plek houdt, kan de verf verbranden en kan het metaal oververhit raken. Je moet de lamp dus in beweging houden of gebruikmaken van geprogrammeerde pulsen. Zorg ervoor dat je technici een pyrometer bij de hand hebben om de oppervlaktetemperatuur in de gaten te houden. Dat is de enige manier om er zeker van te zijn dat je de hitte niet te hoog stuurt.
